Средний срок эксплуатации четырехмоторного бомбардировщика Боинг «Летающая крепость», до того как он окончательно выходит из строя (в результате боевых операций или естественного износа), составляет, по заявлению генерала Арнольда, 231 день. В течение этого периода самолет совершает 21 боевой вылет, а кроме того, многочисленные тренировочные и испытательные полеты, осуществляет переброски различных материалов; в этот же срок включается и время, затрачиваемое на перелет с места производства на театр военных действий. Эти данные действительны только для одного из театров военных действий, на некоторых других срок службы в несколько раз больше.
Американская винтостроительная фирма «Гамильтон-Стандарт» выпускает в настоящее время винты с лопастями, имеющими у корня обтекатели (манжеты) из легкой твердой синтетической губчатой резины. Резина покрывается слоем материала, предохраняющего от эрозии (разъедания и истирания). Вес одного обтекателя 1,8–2,7 кг. В частности, винты с такими обтекателями поставляются для истребителей Норт Америкен Р-51 «Мустанг» (см. ЭИ № 9, 1944 г.).
По сведениям из английских источников, существует новый вариант немецкого истребителя Фокке-Вульф FW-190, носящий марку FW-290. На нем установлен 18-цилиндровый звездообразный двухрядный мотор воздушного охлаждения BMW-802 мощностью в 2000 л. с. (на FW-190 — мотор BMW-801 в 1600 л. с.). Вооружение такое же, как у FW-190: 2 синхронных пулемета в носу фюзеляжа и 4 пушки калибра 20 мм в крыле — две синхронные в центроплане и две в консолях. Предполагают, что максимальная скорость у FW-290 достигает 675 км/ч против 625 км/ч у FW-190.
