Опубликованы некоторые дополнительные данные о пикирующем бомбардировщике Фэйри «Бэрракуда» (см. «Новые английские самолеты», ЭИ № 29, 1944 г.).
Верхняя часть кабины находится на уровне передней кромки крыла. Стрелок, управляющий двумя подвижными пулеметами, помещается на некотором расстоянии от пилота и имеет хороший обзор. Место штурмана или наблюдателя находится в нижней части кабины, расположенной под крылом и оборудованной двумя боковыми окнами.
В связи с установкой на крыле посадочных закрылков новой конструкции, служащих одновременно тормозными щитками, стабилизатор расположен в верхней части киля и соединен с хвостовой частью фюзеляжа одним подкосом с каждой стороны. Щитки-закрылки, имеющие форму длинных вспомогательных поверхностей, установлены под крылом на расстоянии 0,305 м от его нижней поверхности и занимают больше половины его размаха; их применение дает возможность использования самолета даже с вспомогательных авианосцев.
Кроме щитков-закрылков, с каждой стороны крыла по хорде расположено по одной вертикальной пластинке. Эти пластинки служат для того, чтобы местные срывы, получаемые при отклонении закрылков, не распространялись к концам крыла.
На самолете установлен невысотный мотор Роллс-Ройс «Мерлин»32 с односкоростным нагнетателем (передача к нагнетателю 8,59:1, степень редукции 0,477:1).
Четырехлопастный винт имеет сравнительно небольшой диаметр.
Радиаторы (водяной и масляный) расположены под мотором.
Торпеда подвешивается под фюзеляжем, бомбы находятся в наружных бомбодержателях, расположенных под крылом.
